Ищу · Настоящего!

Я описывала свое путешествие постфактум, но с сохранением правильной хронологии и поэтому читающие ленту могли пропустить мое изложение. Тем не менее, если кому еще интересно, публикую ссылки на полный рассказ в хронологической последовательности:
Предисловие
День первый - не везет
День второй - облегченный
День третий - ленимся
День четвертый - долгая дорога
День пятый - контрасты
День шестой - затратный
Армения: в основном безвредна
День седьмой - отдых в Джермуке
День восьмой - самый длинный день
День девятый - в гору
День десятый - трудный
День одиннадцатый - подъем на Арагац
День двенадцатый - перепад высоты и температуры
День тринадцатый - половинка
Альтернативная Армения (фото)

Спасибо всем велопутешественникам за то, что они существуют и своим примером доказывают, что это можно совершить! В следующий раз надеюсь попробовать менее "дикую" страну в одиночку.
Отдельное спасибо этим велопутешественникам за вдохновляющий пример, помогший мне решиться на эту поездку.
И еще спасибо моим попутчикам и в особенности нашему организатору - Марине. Без них самого путешествия бы не было!
( Мы - команда )
Да, и, конечно, спасибо всем, кто меня читал и комментировал в процессе написания данного отчета - без вас я бы никогда его не закончила! Последние дня уже дописывала на одной воле (у меня-то есть простой, бумажный, дневник этого путешествия).

Единожды - значит никогда. Так писал Кундера в одной из своих книг, подразумевая, что не имея возможности прожить один и тот же эпизод дважды, мы не проживаем его вовсе.
Мне кажется, переосмысление этой концепции может привести к мысли, что не обдумав прожитое и не прокрутив его в голове, мы словно и не прожили путешествие. То же самое касается и фотографий, где часто именно обработка позволяет открыть красоту там, где ее не было ни в жизни, ни в цвете.
В данном разделе я бы хотела показать другую Армению, ту, которую не видели ни мы, ни другие путешественники до нас нас. Такой ее можно только осмыслить.
( Черно-белые фотографии... )

Сегодня мы проснулись очень рано - в 5 утра, так как нужно было успеть в аэропорт. Мы собрались в темноте - первый раз нам при сборах было удивительно тепло, несмотря на отсутствие солнца, и вылазить из спальников было не сильно влом.
( Read more... )
Пробег: 50,5 км

Утром мы проснулись в заснеженной местности, за окном завывал ветер. Рассвет в розовых тона был красив, но сильный холод победил во мне фотографа и я решила не высовываться на улицу пока не выйдет солнце (о чем, если честно, сейчас немного жалею). Собравшись под музыку канала A-One, мы погрузили снарягу на ледяные велы и одевшись во все, что было, помчались вниз - нас ожидал долгий спуск в лето...
( Read more... )
Километраж 60,5 км
Max скорость 52 км/ч

Утром мы снова встали рано. Был виден Арарат и я отправилась снимать красоты Амбера при рассветном теплом солнце.

( Read more... )
Итого проехали: 0 км

Мы встали утром, и обнаружили, что над каньоном стал виден Арарат.

( Read more... )
Проехали: 35 км
Max скорость: 48 км/ч
Средняя скорость 8 км/ч

Сегодня наш день будет лежать в гору, так как мы планируем посетить южную вершину Арагаца - самую низкую вершину самой высокой горы в Армении (3879 м). Хотя сегодня наша цель не вершина, а лишь преодолении части пути к ней.
( Read more... )
Итого проехали 35 км
Max скорость - 30 км/ч
Средняя скорость - 8 км/ч

Еще один день мы проводим в Джермуке. Утром, встав более-менее рано, мы отправились искать минеральные источники. Знакомый наших новых знакомых (ГАИ) Эдик вывел нас на дорогу и объяснил, куда ехать дальше.
( Read more... )
Итого проехали: 10 км
Max скорость ~20 км/ч

Уже который день у меня зреет эта глава моего рассказа, но сегодня я наконец-то это сделаю. Дело в том, что большая часть этих записок написана лежа в спальнике при свете налобного фонаря непосредственно перед сном (когда все уже спали). А в таком положении хочется лишь минимально коротким текстом покрыть события сегодняшнего дня и позволить себе заснуть, наконец. Сегодняшние блага цивилизации (верхний свет, отдельная комната со столом и стулом, где никто не спит) позволяет мне (все равно в ущерб сну) сообщить некоторые подробности, о которых не говорится в ежедневных главах.
( Read more... )

Просыпаться в таком месте, как это было приятно, несмотря на уже привычный утренний холод.
( Read more... )

Утром мы проснулись в диком холоде. Высунув нос из палатки и увидев иней, покрывающий траву, мы поняли, что ночью был минус. ( Read more... )
Итого проехали: 78 км
Max скорость: 61,7 км/ч

Мы проснулись на рассвете, чтобы еще раз посетить церковь и пофотографировать при хорошем свете.
( Read more... )
Итого проехали: 78 км (! самый длинный пока пробег за сет более-менее равнинной местности).
Max скорость: 40 км/ч
Средняя скорость: 20 км/ч

Утром было очень неохота просыпаться. Пока солнце не проникло в ущелье, было очень холодно.
( Read more... )
Итого проехали: 20 км.
Max скорость: 52 км/ч

Утром я проснулась в незнакомом мне номере и несколько секунд не могла понять, где я? что тут делаю? где привычная обстановка? ( Read more... )
Итого проехали: 40 км
Max скорость 58 км/ч

Вылет из Москвы дался без особых проблем, несмотря на наш особый груз - велосипед. Сотрудники компании S7 явно плохо понимали, что с ним делать (габарит/негабарит?). Тем не менее минут через 15 багаж был зарегистрирован (габарит!) и я села в самолет. Долетели мы вполне успешно и по расписанию. Получив багаж, мы порадовались, что велосипеды долетели в целости и сохранности и принялись их собирать. Мой был не особо сильно разобран: снято переднее колесо, педали, задний переклюк и примотан руль. Самый разобранный вел был у Марины - рама и куча деталей :).
Потратив примерно час на сборы всех велов и слегка познакомившись (с мальчиками из Питера я познакомилась еще в самолете), мы направились к нашим первым достопримечательностям, расположенным неподалеку в Звартноце. Было замечательное, слегка прохладное, но солнечное утро. Мы двигались довольно быстро, благо дорога была без особых уклонов. Не проехали мы и нескольких километров, как случился первый прокол - на "гибриде" Миши.
( Read more... )
Итого проехали: 45,17 км
Max скорость 33,4 км/ч
Средняя скорость ~13 км/ч

Завтра я отправляюсь в 13-дневную поездку по Армении. Данная поездка не будет стандартной, как минимум, по двум причинам: во-первых, это будет велопутешествие, то есть по Армении мы будем передвигаться на велосипедах с вещами на багажниках (мой рюкзак весит 10 кг без палатки :). Во-вторых, я еду туда с совершенно незнакомыми мне людьми: я знаю пока только нашего организатора - Марину - и то, что нас будет пятеро (трое из Москвы, включая меня, и двое из Питера). Помимо вышеназванных причин, стоит отметить, что поездка будет "дикой", то есть никакой турфирмы. Только билеты на самолет, деньги велы с собой и ветер в спину. Поэтому наше путешествие можно назвать и приключением.
Итак, у нас есть маршрут и, в кратком перечислении, он имеет следующий вид: Звартноц - Ереван - Гарни - Гехард - Севан - Лчашен - Норатус - Мартуни - Ехинадзор - Джермук - Ехинадзор - Тотев - Ехинадзор - Ереван - Аштарак - Амберд - метиостанция у подножия Арагаца - южная вершина Арагаца - Эчмиадзин - Ереван - Звартноц
С завтрешнего дня я открываю хронику своего путешествия. Ввиду слабой интернетизированности Армении эту и последующие записи я делаю постфактум. Чтобы впечатления были "первой свежести", я буду вести в поездке обычный бумажный дневник.